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混凝土泵车施工过程中出现堵管现象如何解决

时间:2021-05-31 16:18 点击:

  在混凝土泵车施工过程中,经常会出现堵管现象。堵管的实质就是混凝土在管道中缺水。混凝土缺水就会造成堵管。

  在正常情况下,如果每个泵送冲程的压力高峰值随冲程的交替而迅速上升,并很快达到设定的压力(32Mpa),正常的泵送循环自动停止,这是只要进行1-2个反泵循环就能排除堵塞。如循环几次仍无效,则表明已发生严重堵塞应迅速处理。注意:反泵——正泵操作不能反复多次进行,否则将使堵塞更为严重。很可能输出现爆管,高压喷出的石子和炸裂输送管的残片如同弹片一般,会对人员造成非常严重的后果

混凝土泵车

  堵管一般是这几种情况导致:

  1)、混凝土质量方面:混凝土和易性差,表现为:粗料粒直径太大或标配不符合要求;砂率太低或标配不符合要求;水泥用量不当或质量不符合要求;搅拌不均匀或搅拌时间停留过长;原料吸水性过大,外加剂不适合等。其粘聚性差,保水性差。因混凝土质量是造成堵塞的主要原因,所以应加以控制和预防。

  2)、管道方面:管子或接头漏水造成输送过程中压力下降或泄压,弯管的弯曲半径过小,管道不一造成凹槽,未对齐。

  3)、泵送前根据需要打的方量,对泵车的管道使用相应数量的润管剂进行润滑。

  4)、设备方面:液压系统参数调整不当。

  5) 、操作方面:待料或停机时间过长。

混凝土泵车

  堵塞部位判定的方法是:在泵机操作人员进行正泵——反泵操作的同时,其他人员沿输送管道寻找堵塞部位。一般来说,从泵的出口起至堵塞部位的管段会发生剧烈振动,面堵塞点以后的管路则静止的,堵塞段混凝土被吸动有响声,堵塞点以后无响声,敲打管道,堵塞部位的发闷的声音和密实的感觉。

  一旦找到堵塞部位, 在进行正——反泵的同时,用木锤敲析该处,有时能恢复畅通,无效应立即拆卸该段管道进行清洗。

  如堵塞与判断不准,也可进行分段清洗。若拆管时,发现管内砼料开始凝结,应毫不犹豫地将所有管接头打开,逐级快速清理,并清洗拖泵,以免混凝土料凝结,无法清洗而使混凝土管报废。
       平常大家要注意混凝土泵车维护与保养,保养不好,很容易导致混凝土泵车突然罢工,甚至导致更严重的后果